信用交通大家談—呂梁]信用交通,從網約車談開來

2020-08-11 15:54:34
[摘要] 俗話說:“衣食住行,日日操勞”。百姓的生活離不開交通工具,交通運輸的發展事關人民群眾的切身利益。隨著當今互聯網的普及,網約出租車已經成為區域百姓出行的主要方式之一。近幾年,我國網約車用戶規模逐年上升。截止2020年3月,我國網約車用戶規模達3.62億,占網民整體的40.1%。在我國,網約車的發展給人民群眾的生活和出行帶來了極大的便利。

俗話說:“衣食住行,日日操勞”。百姓的生活離不開交通工具,交通運輸的發展事關人民群眾的切身利益。隨著當今互聯網的普及,網約出租車已經成為區域百姓出行的主要方式之一。近幾年,我國網約車用戶規模逐年上升。截止2020年3月,我國網約車用戶規模達3.62億,占網民整體的40.1%。在我國,網約車的發展給人民群眾的生活和出行帶來了極大的便利。

然而,網約車行業在快速發展的同時,也遇到一些新的問題,比如平臺司機對乘客進行辱罵、騷擾事件時有發生,網約車公司中途跑路拖欠員工工資,網約車平臺無證經營、網約車司機無證駕駛,網約車平臺不按規定提供數據信息、不按規定標明服務價格及定價規則,違法使用和泄露乘客個人信息等等。

出現問題的原因,其實可以從以下幾方面思考:第一,安全意識淡薄,缺乏守法守規意識,有的網約車公司為了快速獲得利益最大化,并未完善相關經營手續,甚至無證經營。第二,市場準入門檻低,隨著越來越多的車主加入平臺,難免缺乏對司機個人素質和專業技能的審核,造成司機素質參差不齊。第三,司機評價管理系統不夠完善,投訴渠道不暢通,乘客和司機之間彼此制約的機制尚不完善。

“人而無信,不知其可”。誠信自古以來就是中外廣受贊揚的美德,講誠信路將越走越寬,失去信用則寸步難行。當今,以誠信為基礎的“信用交通”,在新時代網約車出行和管理中的重要性日益凸顯。只有不斷加強信用體系建設、完善信用監督制度標準,才能打造誠信有序的交通運輸市場環境,為百姓的出行和生活帶來更多的暢通和便利。

加強信用宣傳,樹立正反典型。針對守法意識淡薄問題,有關部門需要加強守法守信宣傳,宣傳方式需要靈活多變。比如定期到網約車企業進行座談交流,了解行業存在的問題,普及信用建設知識;定期組織“信用交通”知識講堂,舉辦有獎知識競賽,評選成績優秀的企業和個人;通過展板、電視臺、手冊等宣傳誠實守信的企業、人及事跡,弘揚誠信文化,同時曝光失信案例,對失信企業及平臺給予一定的信息公開。此外,還可以充分利用抖音、微博、快手等新媒體為載體作為輔助增強宣傳效果。

完善獎懲制度,增強監管機制。建立完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒制度,搭建信用信息平臺,對接交通數據平臺,利用大數據獲取網約車平臺及車主的軌跡。對于守信企業和車主,給予獎勵;對于失信者,給予懲罰。比如,對于信用等級較高者,可合理減少檢查頻率,減少對正常經營的影響,在制度方面提供更多便利;對于信用等級一般者,按常規進行檢查;對于信用等級較低者,增加檢查力度和學習頻率,并根據情況,在一定期限內適當限制其權利和業務。通過獎懲制度和差異化的監管措施,營造“守信者榮、失信者恥、無信者憂”的氛圍。

信息公開共享,接受社會監督。在網站開設專欄,明確信息導引,動態審核、發布針對網約企業和人員的投訴信息,并記錄和曝光失信行為,將失信信息建立檔案,做到可查可溯。

今年是全面建成小康社會的關鍵之年,也是“十三五”規劃的收官之年,更是深入推進“信用交通”創建的重要一年。各級政府和有關部門要從構建和諧社會的高度,本著全心全意為人民服務的態度,加快推進社會信用體系建設和監管,共同撐起百姓出行安全的“保護傘”。


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