維護網約車安全 需社會各方努力

2020-06-22 17:59:47
[摘要] 調查結果的犯罪嫌疑人APP和表演者要進一步加強社會輿論在安全事件在安全事件、“人臉識別”“緊急聯系人”“行程過六關。過六關。越來越盡管如此,網約車
近期,備受關注的“疑似網約車司機性侵直播”事件鄭州警方調查結果公布:視頻系互為夫妻的犯罪嫌疑人以盈利為目的,通過非法直播平臺APP進行的公開表演。經滴滴平臺對比查證,此二人均非滴滴司機。目前,滴滴已經正式起訴涉黃直播平臺和表演者。“應該呼吁向污名化網約車的行為SayNo。”記者采訪專家了解到,犯罪是一個社會問題,僅靠出行平臺杜絕所有的安全事件比較困難,“除了平臺要進一步加強實時監控能力,還有待全社會共同形成執法合力。”
注冊網約車司機至少過六關
2018年5月和8月,鄭州空姐遇害、溫州樂清女孩遇害兩起事件,先后引發社會輿論關注。此后的一年多時間,普遍籠罩在安全事件陰影下的滴滴、哈啰、嘀嗒等多個出行平臺響應相關部門要求,進行安全整改,加大對各模塊出行服務的安全投入,推動行業合規化進程。
記者此前對各網約車平臺進行測評發現,司機實名身份背景審核、“人臉識別”“緊急聯系人”“行程分享”“一鍵報警”、全程錄音錄像等功能,已成為各平臺“標配”。另外,滴滴還在司機端推出了司機醉酒報備、防疲勞駕駛提示;順風車板塊設置了女性安全助手。
以滴滴為例,經過整改,在網約車各環節審核上,光是一個駕駛員注冊成為網約車司機,至少就要過六關。據官方統計,2019年滴滴在網約車安全投入的預算超20億元,安全工作團隊擴充至2548人;自安全整改以來的300多天,平臺就累計清理了30.6萬名不符合平臺準入條件的司機。
徹底制止犯罪仍然存在困難
“我們成為滴滴司機要經過嚴格的背景審查和考核,駕照三年內扣滿12分,有過酒駕、犯罪前科等都不能成為滴滴司機。”滴滴司機景民在鄭州開網約車已經6年了,見證了網約車越來越合法規范的過程。視頻的傳播讓他十分氣憤,“覺得傷害了我們滴滴司機的聲譽。”景民告訴記者,如今滴滴平臺對網約車司機的監管相當嚴格,“哪怕打個哈欠也會被監控到,馬上就會有語言播報提醒不能疲勞駕駛。”記者了解到,滴滴從乘客上車開始就實行全程監控,其間任何有可能的語言沖突等行為都會被捕捉并播報震懾。
盡管如此,網約車想杜絕犯罪仍然存在困難。滴滴出行的高管曾在去年的一次媒體開放日上具體談到,平臺所處理的很多投訴中,很多情況很難看到實際發生了什么并判定真正誰對誰錯,“如何降低車內的沖突(比如判定是不是繞路、是否有言語騷擾),這個事情整個業界還沒有成熟經驗。”



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